...:::Pintor de Carreteras:::...

David Mann
Del 10 de septiembre de 1940 al 11 de septiembre de 2004


También conocido como “motocicleta”, era artista americano, famoso por sus pinturas de motocicletas y de la cultura del motorista. La mayor parte de sus trabajos han sido creados para la industria de las motocicletas, especialmente para las Choppers. Oriundo de Kansas City, Missouri, Mann comenzó a dibujar y a pintar a temprana edad. Su primera pasión eran coches de encargo y su primer trabajo era como pintor de automóviles. Después de la secundaria, él salió de Kansas City y emigro hacia California, en donde nace su pasión por las motocicletas. Él se sumergió en cultura del motorista y las motocicletas, reflejaron aquella pasión en sus ilustraciones.


En 1963, Mann trajo algo de sus ilustraciones a la demostración de encargo del coche de Kansas City. Allí un motorista genero un interés en sus ilustraciones y con su permiso, Roth amó la pintura y compró los derechos de vender diez pinturas originales. En 1971 él contestó a un anuncio de revista, llamado Easyriders que pedía un “artista de la motocicleta”; desde el 72` la relación de Mann con Easyriders continuaría para el resto de su vida. Del 73 hasta el 2003 Mann y sus pinturas fueron las estrellas de la revista hasta que problemas de salud le impidieron continuar con su arte. Después de esta enfermedad muy larga, Mann murió en Kansas City apenas un día después de su cumpleaños numero 64. Sin duda un gran artista y amante de las Choppers que merece un tributo dentro de este Blog.



Continúa tu viaje por las carreteras de paraíso.

Q.E.P.D.

Estilos de Choppers

• Bobbers


• Power cruiser


• Dragster


• Gran turismo

...:::Motos Chopper ::: La Historia:::...

Historia I

Si bien la primera aparición de un vehículo con dos ruedas y un motor se dio en Francia en 1868, es en Estados Unidos donde toma cuerpo la leyenda del caballo de hierro. Simplemente porque la moto representaba tres valores bien “Americanos”, autonomía, velocidad y aventuras.

Las raíces de la moto Chopper se estiran hasta 1930, cuando existía una moto a la que se llamaba “The Bobber”. El nombre venía de la simple práctica del “bobbing”, que en inglés también se dice “chopping off”. Esa expresión era una referencia a algo que ya se acostumbraba en aquel entonces y que era casi una obsesión: cortarle partes a una moto para lograr que, por el simple hecho de quitarle peso, ganara en velocidad.

Así es como con el tiempo, aquellos que le quitaban partes a sus motos fueron descubriendo que, además de hacerlas más livianas, además del ¡chop-chop-chop! se las podía reinventar con nuevos diseños, que invariablemente lucían rudos. Si a eso se le suma que sus pilotos solían identificarse con el cuero y que les gustaba divertirse, es fácil entender el auge de las Choppers en los años posteriores.

A su regreso de la Segunda Guerra Mundial, a mediados de los 40, los soldados estadounidenses empezaron a pasearse en versiones casi desnudas de motos Indians y “Hogs”, sin preocuparse por qué cosas estaban permitidas y qué cosas no entre las reglas de la Asociación Motociclística de Estados Unidos. Esas transgresiones iniciales le dieron un aura mística a la idea de estar “fuera de la ley”, y comenzaron a crearse clubes con nombres marginales para tratar de identificar a los nuevos grupos de motociclistas.

Historia II

La cultura de las motos se extendió en los años 50, y creció a la par de la música rock que comenzaba a ganar las calles. Al momento de la rebelión juvenil y la explosión sicodélica de los 60, las motos, y las rutas, redimensionaron su importancia y pasaron a representar nada menos que el camino de la auto-realización.

Con el tiempo, el concepto de las Chopper se fue actualizando y los diseños comenzaron a estilizarse, o a volverse cada vez más complicados, con larguísimos cuadros, volantes altos y abiertos, asientos inclinados de respaldos altos, y pinturas artísticas.

En los 80, quizás como pasó con muchos grandes grupos de rock de los años 70, que desaparecieron una década más tarde, las Chopper perdieron mucho terreno. Sobre todo en manos de la virtual invasión de productos japoneses que, básicamente, eran mucho más fáciles de dominar, bastante más rápidas y, al mismo tiempo, menos ostentosas que las ruidosas Chopper.

Pero como todo vuelve en la vida, hacia fines de los 90 se dio un doble fenómeno. Por un lado, muchos padres se volcaron a las motos con que habían soñado en su juventud, pero que en aquel entonces no podían pagar. Y por el otro, muchos jóvenes nostálgicos de una época que no les tocó vivir, decidieron tomar las motos por las astas y vivir el sueño de la ruta que vivían los protagonistas de la película “Easy Rider”, Peter Fonda y Dennis Hopper, en 1969.